A verseny vezetője, Martin, miután áttörte az időmérőt, a következő sorra kezdett, de nagyszerű kezdési kört produkált Pramac Rushing Ducati motorjával, amikor elengedte magát a célvonalról, és könnyen feljebb gurulhatott a 11. helyről. Espargaro és Miller az élen foglalták el a helyeket, az ausztrál pedig egy kiváló sorozatos rajt után sem tudott felzárkózni a versenyhez. Eközben Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a 11. helyen végzett, megelőzve Fabio Quartararót (Beast Time Yamaha MotoGP™) a 20-as számú autó áramszünetét követően a rajtrácson. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) egy nehéz Grand Prix-t teljesített, legyőzve Luca Marinit (Repsol Honda Group) és a Trackhouse Rushing versenyzőjét, Raul Fernandezt, aki vasárnapra vitte a pontokat. Az utolsó körben Bagnaia tűnt égőnek, vasárnapra vitte a rivaldafényt, és megtörte Martin címvédőinek érdemeit, akik még öt futamot hátralévő idővel a mezőnyben maradtak.

• Ivan Ortola (Angeluss MTA Group) a P2-ben van, mindössze 0,108 másodperccel lemaradva az egyenestől, miközben a címvédő, Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) későbbi csapata a hazai karaktert a harmadik helyen látja.
• Ogura egy hatod tizedmásodpercet kompenzált nyolc körös futamával, mielőtt Chantra visszanyomta volna az első helyét, és egy lenyűgöző végeredményt produkált.
• A késői vöröses zászlók is szerepet játszottak Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) nap második balesete miatt, ami miatt Binder ezúttal csak azután szivárgott ki, hogy a KTM versenyzője felfedezte a szokását, és eltörölték a Q1-es legjobbjait Indiában.
• Csapattársam, Aleix Espargaro, aki az elején az ötödik helyért küzdött, kénytelen volt kiállni a boxutcába, és feladta.
• Az új LCR Honda versenyző általában a huszonegyedik helyre kerül, még akkor is, ha csak szoros küzdelemben veszített egy közvetlen idézetet, hogy segítsen a Q2-ben a pénteki edzéseddel.

Az új 2021-es show-bajnok a leggyorsabb a Malajziában való motorozás előtti 3 napban. – game bookers mobil promóciók

Az utolsó körökig Dixon szerette volna Acostával közösen megküzdeni a harmadik helyért folytatott küzdelemben, de nem tudta magát meggyőzni és az új #37-es autóval előrejutni. Ugyanakkor Chantra feje, ami valójában leküzdhetetlennek tűnt, gyorsan összeomlott. Ogura nyolc körrel a vége előtt egy hatodik tizedik helyről tudott felzárkózni, mielőtt Chantra visszavonult volna az egyenesbe egy látványos végeredményért. Kalex szerint ez egy olyan győzelem volt, amire a vadonatúj Moto2™ Constructors' Globe Tournament szerint szánták. Az új Ducati Lenovo létesítmény versenyzője, aki a második helyen kvalifikálta magát, miután uralta a menetrendet, és megnyerte a pénteki sprintet, így Martinnak 20 köre volt vasárnapra, hogy megszerezze a szezonbeli nyolcadik győzelmét, először a közösségükben.

Marco Bezzecchi „erős és gyenge pontokat” is kapott a 2025-ös Apriliáért

A legújabb rés a jövőben a 8. körig nőtt, ahol az újonc először több mint fele-fele arányban állt egymással. Bár nem, úgy tűnt, hogy a 9. körben minden Acostának csapódik le, aki közvetlenül a versenyből esett ki – a pilóta game bookers mobil promóciók rendben van. A későbbi lila zászlók is szerepet játszottak Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) napközbeni második fagyása miatt, miután Binder egyszerűen kiszivárgott, ezúttal a KTM versenyzőjét üldözve, akit Indiában kiütöttek a gyakorló- és Q1-es legjobbjaik közül. Miután először tesztelték a misanói futamon, a KTM gyári versenyzői japán versenyautóban is kipróbálták az új szén-dioxid rostrendszert. Az eredmény azonnali volt, Brad Binder vezette a szombati időeredményt, Jack Miller pedig az élen végzett.

Ugyanakkor a Pramac Yamaha pilótája, Jack Miller 1 perc 58,103 másodperces időt produkált. Míg szinte minden más szervezet tesztpilótáit frissített MotoGP felszereléssel futtatta le a háromnapos teszten, a legújabb sportág koncessziós rendszere lehetővé teszi a Yamaha számára, hogy a nagydíjas motorosait tesztelje. Mivel a Honda is kedveli a teszteket, a versenyzőik nem voltak elérhetőek a teszten, miközben meg kellett jelenniük az új 2025-ös RC213V bemutatóján. Ai Ogura, Fermin Aldeguer és Somkiat Chantra – a MotoGP körülbelül három újonca, akik 2025-ben rajthoz álltak – mindhárom napon kipróbálhatták magukat. „A személyes tesztem a motoron nem állt meg egy évvel ezelőttig” – mondta az előző Aprilia pilóta. „Nyilvánvaló, hogy az embereknek van céljuk; sok munkám van a csapattársakkal, ezért igyekszünk a lehető legtöbb időt tölteni zenével, hogy segítsünk az újoncoknak a raktárpartin.

Az új olasz cég kemény küzdelemben állt, mivel az új kockás zászló miatt majdnem elérték Bagnaia belső célpontját. Az új trió kitartott mellette, amíg Acosta öt kört meg nem tett, hogy elengedje a levegőt… A dobó is a helyén volt, az újonc Acosta pedig lemaradt Bagnaia és a Ducati csapattársa, Enea Bastianini mögött, de a 12. helyről a harmadik körre már az élen áll. A hazai szurkolóknak kedden semmi örömük nem volt, mert a japán gyártók kicsit gyorsabbak lettek, Fabio Quartararo gyári Yamahájával a 12. helyen a legjobb társuknak számítanak. „Túl közel vagy Pecco Bagnaiához? Meg akartam próbálni a győzelmet, ezért mindig megpróbállak benneteket versenyezni, és arra kényszerítelek, hogy elkerüljetek” – mondta Martin.

Bagnaia Miller-féle spreadje azt jelentette, hogy a versenybeli hátrányuk hét dologra csökkent, ami nyolcra csökkent. A verseny vezetője, Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) szintén igazolt, amikor egy címet akar megvédeni Masiától, ezzel a 6. helyen végezve. David Muñoz (BOE Motorsports) és Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) voltak az elsők, de a figyelem a jó formában lévő Masiára és igazolásra irányult. Miután a hátsó egyenesben kihúzta csapattársát, Tatsuki Suzukit, a srác átment az új kapufákon. Az új Turk azonban a következő körre feljött, így Masia is teljesített, és a rajtrács első és második helyezésének kísérlete eldőlt. Ugyanakkor Aron Canet (Pons Wegow Los40) – aki a hetedik rajthelyről indulva pontosan rajtolt el – és Acosta versenyképes rajtot produkáltak a közös jövőjük előtt, ami mindkét versenyző számára költségesnek bizonyult, mivel eleinte megnehezítették egymás életét.

• A Warehouse Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo megdöntötte az időeredményeit a MotoGP shakedown tesztjén a sepangi versenyen, ahol egy utolsó pillanatban is kihagyták a versenyt.
• A vadonatúj thai versenyző végig uralkodott, hozzájárulva a sikerhez, ami végül leküzdhetetlennek bizonyult.
• Marc Marquez a hetedik helyen próbálkozik, a legjobb Honda és japán motorral, és a harmadik sorból indul két gyári Apriliával együtt. A Noale márkánál Maverick Vinales a 8., Aleix Espargaro pedig a 9. helyen indul.
• Mindazonáltal valószínűleg lenyűgöző lesz látni és hallani a legújabb olasz játékostól a saját verziójában, valamint azt, hogy hogyan viszonyul ellenfeleihez.
• Ahogy a csatád több mint 50%-a befejeződött, minden adott volt.
• Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) és Adrian Fernandez (Leopard Racing) a második, illetve harmadik helyen végzett az új dobogós helyen, míg az első rajthelyen a kolumbiai versenyzőnek még öt versenye volt hátra.

A KTM fia volt a leggyorsabb a figyelemre méltó időmérőn Motegiből, miután Martin kiesett

Zarcóval együtt, aki a piros zászlóig időeredményt adott és ezzel elbukta a GP23-as helyét, a versenyző rendben volt. Figyelemre méltó kezdete volt az új csatának, és a versenyző semmi jelét nem mutatta a lassulásnak, miközben Martin jobban ment Espargaro nyomása alatt, és végül a 9. helyen végzett, mielőtt Fabio Di Giannantonio (Gresini Race MotoGP™) elhúzott. Egy nagyszerű, merész manőverrel került be a 6-os kanyarba, még akkor is, ha visszanyerte a pozícióját, így az újonc optimista marad, amikor a Gresini kanyarban befordult. Martin a szombati napra egy erős 4. helyet szerezte meg, jó bajnoki pontokat szerezve, miután legyőzte csapattársát, Franco Morbidellit (Prima Pramac Rushing), és a 21-es rajtszámú autóval ismét önbizalmat adó távot zárt. Ugyanakkor Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party) a 6. helyen végzett, 0,120 másodperccel Alex Marquez (Gresini Race MotoGP™) előtt. Mögötte Jack Miller (piros Bull KTM Facility Race) és az Aprilia Race versenyzője, Maverick Viñales vitte át a pontszerző ranglistát egy újabb hétfői izgalmas meccs után.

A legújabb gyári Ducati versenyző a második helyről rajtolhat, annak ellenére, hogy egy hibája az utolsó körben megfosztotta attól a lehetőségtől, hogy felvegye a versenyt Acostával. Kilenc kör után úgy tűnt, hogy az új csata kezdetben lecsillapodott, miután ez volt a MotoGP™ történetének legizgalmasabb kezdete. Martin előnye mindössze egy másodperc, Bagnaia pedig még mindig előnyben van Bezzecchivel szemben.

Miután korábbi törekvései meghaladták a pálya korlátait, amikor Marquezzel küzdöttek, Bezzecchinek vissza kellett térnie a kalapács alá, és a jövőben ülnie kellett, hogy a nyolcszoros iparági győztes az utolsó pár körben egyenesen az alsó kerekéhez ugorjon. Egy jó utolsó turnéja biztosította, hogy az új olasz csak a jövőben maradhasson, miután a hatodik helyen végzett, Marquez pedig a hetedik helyen végzett. A japán versenyző igen, nagyot próbálkozott, mivel a duó egy kicsit lemaradt a mögötte lévőkről, és kevesebb mint egy ponttal lemaradva nyolc tizeddel lemaradt… de ez túl nagy kérés volt. Masia tisztán a dobogó tetején döntött, amikor több mint egy ponttal megnyerte a versenyt, egymást követő győzelmeket aratva, és közvetlenül a bajnoki címet is megszerezve. Az új Husqvarna és két KTM ment lefelé, és Masia előnye az élen egy tizeddel, majd még néhányal nőtt, miután a spanyol elkövette a legfelső ütést, mint egy másik nyilvánvaló. Hirtelen zuhanás a saját Öncü-nek, ahogy a török ​​a legújabb kavicsokra csúszott, a lovas dühöngött, de rendben volt.

Tekintsd meg a legújabb 2025-ös Sepang MotoGP Shakedown pénteki kezdési napját.

A regnáló MotoGP-győztes, Francesco Bagnaia Motegiben megnyerte a Japán Nagydíjat, kétszer is vasárnap teljesítve a versenyt, és bevágva a boxutcájukat, 10 ponttal megelőzve Jorge Martint, aki az országos bajnoki cím élén áll. A 3. kör végén a végeredmény Acosta legyőzése volt, aki az utolsó helyen esett ki a Nagydíjon – így Martin a 2. helyre lépett előre. Acosta hibája üdvözölte az újdonsült regnáló országos bajnokot, aki a második helyre repítette legközelebbi riválisát, Martint. A leggyorsabb körökben a rajtnál elkezdtek gazdát cserélni a Martinok, ahogy a lelkes, izgalmas pörgésekben egyre jobbak lettek a pályán.

Marc Marquez valójában a hetedik, a jobb Honda és a japán motorosok pedig a harmadik sorból indulnak, két kisebb Apriliával együtt, a Noale márkával, ahol Maverick Vinales a nyolcadik, Aleix Espargaro pedig a kilencedik helyen áll. Marco Bezzecchi megpróbálkozik a hatodik hellyel, de végül megpróbálja megelőzni Marc Marquezt, aki a hetedik (legjobb Honda) mögötte ért célba. Mögötte Fabio Di Giannantonio próbálja ki a nyolcadik helyet, Maverick Vinales (legjobb Aprilia) előtt, aki az utolsó helyen végzett a kilencedik helyen, és Raul Fernandez is beérte a legjobb 10-be. Brad Binder a KTM szén-dioxid-rendszerének köszönhetően a harmadik futamban megszerezte az első dobogós helyezést, Bagnaia előtt, amely az új dobogós helyet szerezte meg. A MotoGP-ben a versenyzés csúcsának jelenlegi időszakában, ami azt jelenti, hogy az emberek a legjobb kanyarból indulnak, Motegi az egyik legnehezebb pályává vált a MotoGP-ben való előrelépéshez. Binder az első körben a tizenegyes kanyarban tudta idézni csapattársát, és néhány kör végére a legújabb déli afrikai megpróbálhat egyedül befurakodni Martin elé.